距离乐从世界钢材园区2公里的和乐港，是全国各地钢料进入乐从的重要货运码头之一。从2月3日港口复工以来，港口的6台龙门吊机就运转不停，从一艘艘深水货轮上卸下装载着散件。在港口等待卸货的货轮，一度多达上百艘。“春节前，乐从钢材企业订单量都很大，但受疫情影响，企业未复工，货物就在站场出不去。”码头负责人表示，港口的吞吐量约200万吨，站场能放置2000多个标准货柜，只进不出的情况下，只要2-3天就能放满。

 

　　某企业的总经理也没有闲着，春节期间，他每天安排了6个人值班，负责点收从码头拉回来的货物。公司2.8万平方米的车间大仓储量可达10万吨，现在已经装了7万多吨。

 

　　为了尽快复工，他从年初六就开始组织了公司高管完成厂区的防疫计划，2月13日正式复工。走进厂区里，到处可见防疫宣传，工厂出入口、食堂门口都放着测温仪和洗手液，每辆进入常去的货车都要进行整体消毒和登记。“刚开工的时候回来20多人，现在有60多人了，人员到岗率有8成。”公司每天的原货和加工出仓量能达到5000吨，产能已能达到过去的8成。

 

　　疫情防控期，乐从钢铁市场按下了复工复产的“快进键”。2月18日，佛山市出台十条指导意见推动企业有序复工复产，第二天，集聚了1600多家钢材企业、当地大的700L汽车大梁钢板产业****园区乐从钢铁世界已有8成企业复工，到2月21日已经全部复工复产。

 

　　园区内有部分企业因为生产防疫物资的需要，在更早前已经复工了。园区内有100多家商家紧急赶工调度了近2000吨高标准700L汽车大梁钢板驰援武汉及其他地方，用于建设临时医院、生产医用设备等。

 

　　乐从700L汽车大梁钢板市场辐射华南地区，也是全国规模大的市场，企业订货量都很大，而且每个月都有固定的量来到码头或者铁路站场，市场的全面复工可以说是缓解了整个物流链条压力。企业一般的货物周转期是60-90天，受到疫情和企业尚未完全复工复产的影响，这个周转期会延长，因而造成了仓储压力增加。随着钢铁市场的复工，对上承接了港口码头、铁路站场的货运物流压力，对下游企业而言，也能做好原材料供应和配送，“整个流通链条已经基本顺畅了”。

 

　　伴随着流通链条畅通而来的是订单。公司从2月13日复工以来，700L汽车大梁钢板销售量已经达到3万吨。 “一些基建、钢构开得比较早，所以一部分货物已经走到了工地。”总经理表示，以往一个月的销售量约在6-7万吨，从数据上看，“销量已经恢复得差不多了”。