受疫情影响，700L汽车大梁钢板厂面临的主要问题是库存高企和生产成本增加。甘肃酒钢集团市场信息科科长表示，全国的700L汽车大梁钢板库存已经超过3000万吨，几乎所有品种都呈增长态势，甚至超过了2015年以来的高水平。与此同时，700L汽车大梁钢板厂的生产成本也在增加，包括环保投入、运输成本、原材料等，每吨比前一年增加了300-500元。在这种情况下，700L汽车大梁钢板厂难于恢复生产，就是恢复生产，盈利空间也很小。

　　在市场需求方面，大咖们针对市场启动时间，发表了各自看法。按照有关要求，基建工程应在3月初全面开工。“乐观派”认为，市场有望3月中下旬恢复生产；“谨慎派”认为，3月份的市场不仅不能启动，还可能走出一波令人失望的轨迹；“悲观派”认为，市场从5月份开始才能回到去年同期水平。

　　河南某钢铁企业销售部长认为，市场启动需要等到4月份。

　　对开工现象进行了剖析。尽管一些用钢终端看似已经开工，但实际上只有部分管理人员入场，大部分务工人员、操作人员还没有到位。其原因有二：一是出于对疫情的恐惧心理，大部分务工人员还没有回来；二是很多企业对外来务工人员提供的基本保障还没有到位，包括进行14天隔离以及吃住等方面还存在一定难度。因此，终端缺人现象严重，难以真正实现开工。

　　尽管国内经济短期偏空，但是大咖们对宏观经济形势均持乐观态度。在全球制造业温和复苏环境影响下，为缓解国内经济下行压力，地方债提前发行，央行货币政策再度宽松。而且，2020年是国GDP实现翻一番目标的后一年，是十三五收官和全面建成小康社会的收官之年。因此，****逆周期调节将会继续加码，预计GDP增速在6％左右。

　　大咖们认为，一旦疫情结束，700L汽车大梁钢板厂产能将快速回归。尽管全年的700L汽车大梁钢板需求总量可能会迟到，但不会缺席。等到4月底、5月初时，库存或能够降至比春节之前还低的水平。并且，从价格走势看，市场恢复后700L汽车大梁钢板市场短期内将逐步拉涨。5、6月份将进入价格冲高阶段。

　　从今年制造业看，包括国内汽车行业对于700L汽车大梁钢板的需求比较大。另外，今年的700L汽车大梁钢板出口也比较好。这几年的中美贸易摩擦，尽管使国对美国的出口受到影响，但是很多企业目前已经找到了出口替代国。