伴随疫情有效控制，企业全面复工，需求逐步释放，宏观利好政策兑现，市场情绪好转，钢材期、现货价格有望共振上涨。短期700L汽车大梁钢板市场仍有困难，但中长期看好。预计2月~3月份钢价震荡偏弱，第二季度钢价震荡上涨，5月~6月份有望出现上半年钢价高点。

 

　　一是疫情出现积极信号。

 

　　截至2月19日，除湖北外，新增确诊病例总数连续16天下降。****卫健委****别专家组组长、中国工程院院士钟南山表示此次疫情在2月中下旬达到高峰后，有望逐步得到控制，可能在4月份结束。

 

　　二是宏观面短空长多。

 

　　全球多国维持货币宽松政策，对冲经济下行压力。2月份，墨西哥、泰国、菲律宾、巴西、俄罗斯等多国央行分别降息25个基点，2020年全球货币政策有望继续宽松。今年初以来，制造业温和复苏，全球经济维持增长态势。

 

　　新冠肺炎疫情对国内经济影响出现分化，预计季度经济增速放缓。为了减小疫情对经济的影响，政府稳经济的意图非常明显。习近平总书记多次强调，在全力以赴抓好疫情防控同时，统筹做好“六稳”工作，努力完成今年经济社会发展各项目标任务。抓好在建项目复工和新项目开工，积极推动企事业单位复工复产，对受疫情影响较大企业，要在金融、用工等方面加大支持力度，帮助这些企业渡过难关。

 

　　2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，稳定压倒一切，****必将加大逆周期调节力度，确保经济稳增长。近期，****积极引导企业复工，阶段性减免企业社保费和实施企业缓缴住房公积金政策，多措并举稳企业稳就业，提前下发专项债，变相降息，后期有望再度降准降息，释放资金流动性，宏观利好政策不断，对市场信心形成提振。同时，新冠肺炎疫情导致出口、消费受阻，影响GDP增长，****必将加大投资力度，宽松货币、财政政策，这对工业行业，尤其是基础材料工业的700L汽车大梁钢板行业是利好。

 

　　三是供给压力有所缓解。

 

　　截至2月14日，247家700L汽车大梁钢板厂高炉开工率为72.94%，周环比下降1.97%，同比下降4.3%；电炉开工率为5.9%，周环比持平，产能利用率为4.1%，周环比下降0.1%。700L汽车大梁钢板产量周环比减少43.8万吨至898万吨，同比减少53.6万吨。受疫情影响，短流程700L汽车大梁钢板厂亏损加剧，长流程700L汽车大梁钢板厂原料补库和700L汽车大梁钢板出库困难，全国高炉和轧线检修增多，叠加****严查产能置换有望在第二季度落地。总体来看，供应压力不大，要密切关注短流程电炉企业复工情况，这是后期影响700L汽车大梁钢板价格的不确定因素。

 

　　四是疫情有效控制后，需求有望持续释放。

 

　　近期，全国各省(自治区、直辖市)纷纷出台措施，在金融、用工等方面为企业提供多项支持，有序推动企业复工，但复工是逐步的、渐近式的，2月份需求难以快速恢复。若3月份疫情得到有效控制，下游开工将全面恢复正常。

 

　　今年700L汽车大梁钢板需求增量主要看房地产和基础设施建设。基础设施建设需求增量相对确定，房地产坚持“房住不炒”原则，投资不会大幅下滑。预计2020年整体需求略好于2019年，为实现全年目标，疫情期间抑制的需求有望在未来10个月内集中释放。

 

　　五是库存有望进入去库存周期。

 

　　目前700L汽车大梁钢板厂检修力度下，减产产量难以抵消需求减量，下游需求短期内难以快速恢复，钢市供需矛盾仍大，叠加前期压港和在途的隐性库存入库，700L汽车大梁钢板库存高点可能在3800万吨以上。按照往年去库存速度，预计要2个月左右时间，高库存有望常态化。

 

　　从库存结构来看，往年库存分布较为分散，上下游各环节均有库存，但今年下游冬储较少，库存主要集中在钢厂、码头、车站。疫情得到有效控制后，下游行业将全面复工，终端集中补库，利好700L汽车大梁钢板价格。