700L汽车大梁钢板消费量较上周相比再次回落
点击次数：更新时间：2020/2/14 16:30:07
供应方面，700L汽车大梁钢板供应量受高炉、产线新增检修减产比例上升影响，而呈持续下降态势，主要原因在于人员、资金、爆仓、运输等因素的影响效应愈发明显，促使钢厂承压能力下降，采取停休/减产措施。但据我网调研发现，预期将于 12-20 日陆续复产的700L汽车大梁钢板企业有 17 家，高炉占比 65%，电炉占比 35%，另外，还需关注的一点是当前库存压力较大，已超过自调研初始以来的高位，加之当前运输和自由复工条件不理想，钢厂预计复产时间或受到限制而延迟，但生产时刻待命，一旦条件好转，供应或逐步会逐步回升，并在下周或下下周数据中得以体现。
需求方面，总体来看，当前受700L汽车大梁钢板库存持续回升，供应再度收缩影响，消费量较上周相比再次回落。据调研发现，部分重要建设工程在严格卫生条件要求下已逐步复产， 下游制造企业本周也开始采购，有逐渐改善迹象。
库存方面，本周700L汽车大梁钢板库存环比增加 85.85 万吨，延续上升态势，仓库装卸能力持续受限，压港、爆仓、运输等因素促使库存均出现不同程度增加，其中在途资源量尤为需要关注。自 10 日对钢厂日度出库数据进行调研监测以来，钢厂库存容量达到极限，只能进行出库转移，但出库体量和库存增幅并不能从逻辑上得到有效匹配，因此在运输条件、装卸能力、员工返工等条件好转后，库存还会有一定的上升空间，再度探寻全年峰值。另外部分区域下游已有开工或有开工计划，但自身库存消化也需一定的时间，新增采购和消化动力恢复仍需耐心等待，预计 2 月下旬至 3 月才会有回暖迹象。
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