重庆钢市经历了2019年的艰难岁月，商家对于冬储的心态也出现较大的改观。其主要是受以下两方面的原因：一方面，市场价格高企，订货成本增加，资金压力过大；另一方面，受宏观经济面影响，资金流动速率过缓，年底回款困难，因而商家对于冬储有了新想法。下面简单从几个方面阐述一下对于节后的想法。

　　一、价格高于同期 资金压力倍增

　　观之2019年700L汽车大梁钢板市场价格走势，当前市场价格处于全年偏高水平。截至1月21日，重庆市场700L汽车大梁钢板主流报价4420元/吨，民营钢厂700L汽车大梁钢板主流报价4650元/吨。与去年同期相比700L汽车大梁钢板价格偏高200元/吨左右。据悉，2019年汽车产销量双双下滑。汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点。

　　二、库存处于低位 支撑现货价格

　　重庆700L汽车大梁钢板库存为11.21万吨。重庆市场700L汽车大梁钢板库存远低于去年同期水平。加之12月份本地钢厂进行年检，对700L汽车大梁钢板市场整体供应有所缩量。多方面因素叠加导致700L汽车大梁钢板市场库存近来持续处于相对低位，也是支撑700L汽车大梁钢板市场高价的重要原因。

　　三、商家心态谨慎 辨证看待市场

　　纵观汽车板块2019年总需求不及去年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，但下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。市场需求虽处于相对弱势，但四季度却出现环比正增长，由此得知，市场需求呈现小幅的上升。据悉，商家对于冬储虽并未有过多想法，普遍持低仓位过年，但对于年后市场行情仍存在一定期待。

　　基于2019年末700L汽车大梁钢板库存现状，处于全年较低点位，对市场价格起到一定的支撑。节后终端需求惯性释放，重庆700L汽车大梁钢板有望迎来开门红。考虑到当前市场价格高于同期水平，节后反弹幅度有限。应需密切库存的累积速度，防范风险。