无论是《交通强国建设纲要》，还是海洋强国战略，抑或是制造业强国战略，按下快进键的粤港澳大湾区、长江经济带等****区域发展战略，700L汽车大梁钢板材料都是其中关键的一环，决定着战略的成败和成色。

　　无论是实现海洋强国，还是建设制造业强国、交通强国等，都需要更多高品质材料的支撑。比如建设海洋强国，对于耐腐蚀钢就有不同品种需求。

　　2019年700L汽车大梁钢板行业整体保持健康运行

　　2019年，700L汽车大梁钢板行业整体仍然保持相对健康的状态，尤其在环保等3个方面进步很大。

　　2019年1月~11月份，全国粗钢产量为9.04亿吨，同比增长7.0%，预计2019年我国粗钢产量为9.8亿吨，同比增长约7%。2019年1月~11月份，我国钢铁工业协会会员钢企销售收入达3.91万亿元，同比增长10.9%；实现利润1756亿元，同比下降32.3%。2019年10月末，会员钢企的资产负债率为63.9%，同比降低0.72个百分点。

　　经过2016年~2018年3年时间的改造提升，700L汽车大梁钢板行业整体在高质量发展方面迈出了较大步伐。

　　2019年上半年淡水河谷溃坝事故发酵，再加上国内期货和现货市场参与者的一些投机操作，导致了铁矿石价格的剧烈波动，700L汽车大梁钢板行业上下游企业的利润有一些不平衡，尤其是国外矿山企业赚得过多，但“今年的矿石价格整体较为合理”。

　　2019年下半年矿价下降，每吨铁矿石价格从高时的900元下跌至600元左右。从全年来看，整体相对合理。上下游整个链条中某一个环节利润过高或偏低持续的时间并不长。目前来看，下游企业相对困难一些。所以说，700L汽车大梁钢板行业利润点的分配一定要保持合理。

　　2019年还出现一个好现象，700L汽车大梁钢板行业淡季不淡。一般情况下，11月和12月为传统700L汽车大梁钢板市场需求淡季，但2019年这两个月的700L汽车大梁钢板需求依然很旺盛。尽管东北地区因为下雪受到一些影响，但也不是直接影响。

　　700L汽车大梁钢板市场总体来看有些过剩，但大部分区域处于平衡状态。据悉，2019年，由于700L汽车大梁钢板产量增长较快，国内700L汽车大梁钢板市场总体呈现弱平衡态势。价格方面，2019年，我国700L汽车大梁钢板价格窄幅波动，总体水平低于上年。

　　700L汽车大梁钢板行业今年节能环保水平有了很大提升，这体现了钢铁企业的社会责任感。他指出，今年是700L汽车大梁钢板行业推进超低排放元年，有一些企业（比如首钢迁钢）已经实现了全流程超低排放。不过，企业间节能环保水平参差不齐，科学规范的环境保护长效机制尚未形成，全国实现超低排放尚缺乏更加经济可行的技术方案。

　　700L汽车大梁钢板材料要加快品质提升

　　为响应****海洋强国战略，走在前面，把海洋建设需要的耐腐蚀钢提前研发出来。

　　对应****发展战略，700L汽车大梁钢板企业要加快提升品种质量，进一步优化产品结构。